في بداية تاكد من فحص و ثانيا تاكد من وصلات حساسات جير

الحساس الذي قمت باستبداله جديد اصلي شركة ام جديد تجاري ام مستعمل 

يجب تنضيف كافة افياش حساسات  عندها قم بفحص كمبيوتر للسيارة لانه اذا كان فيش متسخ يقوم بعزل اشارة و بتالي يظهر ان هذا حساس معطل من ممكن ان تكون فقط عملية تنضيف لا اكثر بكل احوال نضف افياش و افحص فحص دقيق 

1. ياليت ترسل كود العطل اللي طلع بعد الفحص علشان اوضح اكثر
2. اولا هل الحساس مغمور بزيت الجير بداخل الجير ام بالخارج 
3. اذا كان بالداخل افحص الزيت لا يكون متسخ  وافحص الفيش والوصلات الكهربائية
4. اذا كان بالخارج يتم فحص الوصلات الكهربائية والافياش مع مراعه عدم وصول المياه والزيوت والحراره والغبار

كود العطل مع الوصف لنتمكن من ايجاد الخلل

الحساس مغمور بداخل القير 

مرحبا اخواني جميعا راح اقولكم مشكلتي مع سيارتي اشتريت سياره من ولد عمي جابها من امريكا تعرفون الامريكي ما يجي له مبرد لحاله مشبوك مع رديتر المكينه مع السفر والسرعه صار ينتق القير اذا احتر الموتر رحت سويت فحص وطلع حساس القير غيرت ورجعت السياره ما شاء الله بعدها فتره كنت اروح ابها وتعرفون ابها طلعات ونزلات وطلعت عندي لمبت المكينه واذا خففت عند مطبه ودست البنزين ينتق الموتر بقوه لدرجه تسمع احيانا صريخ الكفر فكرته الحساس لكني فكرت في كلام مبرمج قالي ركب رديتر للقير علشان يبرد الزيت بقوه للقير رحت وركبت مبرد للقير والحين ماشاء الله هذا بنسبه للافلون الامريكي ملاحظه / الي يغير الزيت والفلتر بانتظام وهو واثق انه نظيف لا يفكر ان القير مخبط ممكن يكون الخلل بسيط ممكن حساسات